福州地鐵司機(jī)上班時(shí)間
福州地鐵司機(jī)上班時(shí)間視頻「福州地鐵最早的一班是幾點(diǎn)開(kāi)」
白班早9點(diǎn)至下午17點(diǎn) 夜班下午17點(diǎn)至第二天早上9點(diǎn) 夜班不能回家(夜班晚上收車后可以睡覺(jué),早上首班車前起床具體時(shí)間要看各站的首末車時(shí)間基本上首車時(shí)間晚上11~12點(diǎn)之間,末車在早上5~6點(diǎn)之間)
問(wèn)一下 北京地鐵 的乘務(wù)員 就是地鐵司機(jī) 待遇怎么樣呀 還有他是怎么休假的 請(qǐng)大俠幫我說(shuō)說(shuō)
四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，白班，夜班，早班，休息，上班時(shí)間不固定，根據(jù)輪乘位置圖的時(shí)間出勤，時(shí)長(zhǎng)也不固定，無(wú)節(jié)假日，輪到休息當(dāng)天就休息，輪到上班就上班，有年假，實(shí)拿2600至3200不等，跟工齡，公里費(fèi)，保險(xiǎn)扣費(fèi)，違章罰款，請(qǐng)假扣款有關(guān)
地鐵司機(jī)用上夜班嗎？
據(jù)我所知
司機(jī)的話
一般夜里不用上班
但是并不能
朝九晚五
上五休二，而是會(huì)采取輪班制
有的是三班半
有的是三班制
具體看各個(gè)地鐵公司的安排了
司乘人員有專門的公寓
以便倒班期間休息
一般來(lái)說(shuō)
司機(jī)的假期跟普通白領(lǐng)正好相反
一般節(jié)假日
司機(jī)需要堅(jiān)守崗位
地鐵司機(jī)需要上夜班嗎？通宵的那種夜班。
據(jù)我所知 司機(jī)的話 一般夜里不用上班 但是并不能 朝九晚五 上五休二，而是會(huì)采取輪班制 有的是三班半 有的是三班制 具體看各個(gè)地鐵公司的安排了 司乘人員有專門的公寓 以便倒班期間休息 一般來(lái)說(shuō) 司機(jī)的假期跟普通白領(lǐng)正好相反 一般節(jié)假日 司機(jī)需要堅(jiān)守崗位
北京地鐵日常工作安排
5點(diǎn)上班，7點(diǎn)到.晚上9點(diǎn)半下班11點(diǎn)半到基地。12點(diǎn)半睡覺(jué)，早上4點(diǎn)半醒。睡4小時(shí)。白班休息2.15分晚上晚上休息1小時(shí)，路上4小時(shí)，上班時(shí)間4+8+4=16路上時(shí)間4睡覺(jué)時(shí)間4
地鐵司機(jī)是不是很有意思的職業(yè)？
地鐵司機(jī)是一個(gè)令人向往的職業(yè)，先不說(shuō)有多高大上，但絕對(duì)不會(huì)是矮窮挫。我說(shuō)的是行業(yè)以外人對(duì)地鐵司機(jī)的看法。地鐵司機(jī)真實(shí)的生活狀態(tài)是什么樣呢？我們一起來(lái)扒一扒。。。。。
第一年 擁有無(wú)限激情
從學(xué)校剛進(jìn)公司的第一年，我們只是一個(gè)學(xué)員的身份存在，天天除了不停學(xué)習(xí)理論知識(shí)外，就是跟師傅請(qǐng)教各種開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn)，地鐵司機(jī)這個(gè)大家族是非常友好的，大家平時(shí)都像親兄弟一樣相互關(guān)心.幫助?？粗刻彀踩\(yùn)送上千乘客到達(dá)目的地，心里有一種無(wú)限的自豪感，那時(shí)總感覺(jué)精力用不完一樣。一心想再努力點(diǎn)，盡快拿到司機(jī)證，擁有單獨(dú)駕駛地鐵的資格。其實(shí)這是高尚的說(shuō)法，想增加收入才是真實(shí)的。才進(jìn)公司第一年的工資是500左右一月，外地的還得自己出錢租房，這個(gè)工資租房都不夠，如何生活？于是我們做起了“啃老族”。
第二年 朋友越來(lái)越少
功夫不負(fù)有心人，我們的努力沒(méi)有白費(fèi)，進(jìn)公司一年后我們拿到了司機(jī)證，擁有了獨(dú)立駕駛地鐵的資格。那時(shí)感覺(jué)自己挺牛逼的，一個(gè)人就能安全的運(yùn)送幾千人到達(dá)目的地，收入也可以形成正比了，終于擺脫了“啃老族”的頭銜。但是，空閑下來(lái)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，身邊除了一個(gè)車隊(duì)的朋友外，其它朋友越來(lái)越少了。因?yàn)?，我們一?65天的循環(huán)倒班，沒(méi)有節(jié)假日.沒(méi)有周末，除了上班外，大部分時(shí)間拿來(lái)睡覺(jué)了。只為當(dāng)班時(shí)能有一個(gè)好的精神狀態(tài)，跟朋友的聚會(huì)越來(lái)越少，聯(lián)系也越來(lái)越少，，，其實(shí)，并不是我們不愿意去維護(hù)關(guān)系，而是我們上班時(shí)間不一致，我休息他們上班，我上班他們休息。工作的原因不得不讓我們之間的友誼疏遠(yuǎn)。
第三年 有家不敢回
進(jìn)入公司第三年了，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)兩年沒(méi)有回家了，除了電話里面跟父母的交流外，都不知道父母現(xiàn)在是什么樣了，感到欣慰的是工作滿兩年了，可以請(qǐng)?zhí)接H假回家看看父母，就在請(qǐng)假被批準(zhǔn)下來(lái)的當(dāng)天，我迷茫了，一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題出現(xiàn)在了面前。這兩年的收入，支付了房租.生活費(fèi).水電氣和寬帶費(fèi)后，除了夠買一張回家的車票和一些小禮品外，一無(wú)所有。不知道該回家如何與父母談?wù)撨@一切。內(nèi)心開(kāi)始糾結(jié)這個(gè)時(shí)候回家真的好嗎？當(dāng)了兩年地鐵司機(jī)，然而自己卻一無(wú)所有，開(kāi)始思考還要不要繼續(xù)做下去？
第四年 不知何去何從
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)已經(jīng)工作四年了，我們也比以前大了四歲，肩上所肩負(fù)的責(zé)任越來(lái)越重，物價(jià)不停的上漲，而工資卻是原樣不變。每次有乘客問(wèn)“你們工資至少有一萬(wàn)以上吧？”，我們只是一笑而過(guò)，因?yàn)槲覀兦宄?dāng)說(shuō)出3000多一月的時(shí)候，他們會(huì)是怎樣一種不相信的表情。于是，辭職換工作成了我們心里最大的目標(biāo)。這時(shí)的我們才發(fā)現(xiàn)，除了會(huì)開(kāi)地鐵以外，其它的我們?nèi)疾粫?huì)。離開(kāi)了地鐵，我們就像一個(gè)不會(huì)拿勺子的嬰兒。
雖然我們內(nèi)心在做著無(wú)比大的掙扎，但強(qiáng)大的責(zé)任感隨時(shí)提醒著我們，就算明天我們不再做地鐵司機(jī)這個(gè)工作了，今天我們也會(huì)站好最后一班崗，服務(wù)好每一位乘客，將我們的每一位乘客安全送達(dá)目的地。地鐵司機(jī)崗位是吸引人的，而現(xiàn)實(shí)是殘酷的。
致敬！那些奮斗在第一線的地鐵司機(jī)們。
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