地鐵檢修工作如何？比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大？求幫助詳細(xì)點(diǎn)。
1、工作內(nèi)容
每天對設(shè)備進(jìn)行一一巡視、檢查，檢修必須在停運(yùn)后方可進(jìn)行。待列車回庫，加之一些繁瑣的手續(xù)，開始檢修的時間幾乎在00：00之后，然后到次日第一班地鐵出發(fā)前1小時須結(jié)束，也就是4:30前須完成檢修。
2、工資待遇
不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經(jīng)過培訓(xùn)轉(zhuǎn)正后，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎)，預(yù)計年收入12萬(稅前)。
3、晉升
檢修工在技術(shù)精進(jìn)方面，大多依賴于實(shí)踐方面的反復(fù)訓(xùn)練。在地鐵公司，恪守“三不動”原則；出事就推脫、甩鍋、避責(zé)；以及鋪天蓋地的臺賬任務(wù)接踵而至的大環(huán)境下，新員工很難獲得實(shí)踐的體驗(yàn)。
擴(kuò)展資料：
地鐵檢修工招聘條件
1、熱愛軌道交通設(shè)備維修工作，適應(yīng)倒班作業(yè)，思想政治素質(zhì)好，作風(fēng)正派，能自覺遵守國家法律法規(guī)及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，愛崗敬業(yè)、工作責(zé)任心強(qiáng)，能吃苦、善于溝通，具備良好的服務(wù)意識，無不良嗜好和違紀(jì)犯罪現(xiàn)象。
2、中專及以上學(xué)歷，年齡40周歲以下（持有技師及以上資格證書者年齡可放寬到45周歲）。身體健康，矯正視力在5.0及以上，無夜盲、色盲和色弱。家庭實(shí)際住址需滿足乘坐市內(nèi)公共交通工具能夠確保正常上下班。
3、能適應(yīng)車站地下、地面、高架的自然工作環(huán)境，具有良好的心理素質(zhì);具有工作責(zé)任心和職業(yè)道德;樂觀開朗積極上進(jìn);遵守國家法律，法規(guī)和規(guī)章，無不良行為記錄。
地鐵檢修工作如何？
地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、設(shè)備檢修。
簡單點(diǎn)說，車輛檢修、電氣電路檢修、設(shè)備檢修工作環(huán)境并不會太惡劣，體力勞動強(qiáng)度應(yīng)該不會太大，技術(shù)含量較高可以學(xué)不少東西。個人認(rèn)為比較不錯。
具體情況介紹：
1、車輛檢修、設(shè)備檢修兩個行業(yè)里難的故障都是廠家派人或者地鐵公司有專門維保人員。電氣電路檢修可能比較辛苦一些，主要是可能要下到站臺板以下或者怕上天花板進(jìn)行檢查維修?？臻g比較狹小局促。
2、車站及隧道土建病害檢查維修就比較枯燥了，而且如果地鐵施工質(zhì)量太差的話，各種土建安裝上的質(zhì)量問題會讓維修人員頭疼到崩潰。地鐵質(zhì)量差、出現(xiàn)病害主要是滲漏水上，而且土建安裝維保人員學(xué)不到什么東西。
3、待遇方面，以上四種地鐵檢修人員工資待遇都不高，大概跟當(dāng)?shù)毓珓?wù)員和教師工資平齊吧，低于當(dāng)?shù)刂圃煨推髽I(yè)骨干維修人員工資。畢竟，全國地鐵沒有一家盈利，每年還需要政府大量輸血。福利方面，應(yīng)該一般般吧，肯定是好于當(dāng)?shù)匾话忝駹I企業(yè)的。
4、如果想賺高工資，不推薦去地鐵檢修，畢竟地鐵公司晉升很黑暗的，不是你能力強(qiáng)就一定會重用你的。想靠個人努力---晉升---工資上漲這條路基本上是行不通的。如果圖安穩(wěn)穩(wěn)定，對工資待遇沒有過高追求，可以從事該工作。
福州地鐵檢修工應(yīng)該不算管理崗位吧
是的，不算。
地鐵檢修工是主要管技術(shù)方面的，是屬于技術(shù)崗，主要是檢查修復(fù)損壞的裝置，所以不算管理崗。
地鐵檢修工又稱作為，軌道醫(yī)生，由于列車長期運(yùn)行過程中的震動車輪與軌道發(fā)生摩擦的因素，會使鋼軌狀態(tài)一直處于不斷變化中，檢修工需要通過每月的定期檢查找出問題所在，并且進(jìn)行修理。
地鐵車輛檢修工資怎么樣？
車輛檢修工
工資2500左右,到手是2000左右.
福利就是4保1金
,還有房屋補(bǔ)貼,補(bǔ)貼多少我不透露,你進(jìn)來就知道,反正不多
生日
高溫
等等,福利不錯.
培訓(xùn)期間工資:1300左右
培訓(xùn)時間:半年左右,直到你拿到學(xué)校畢業(yè)證件才能簽勞動合同
兄弟如果你真的要去做車輛檢修,就做好心理準(zhǔn)備,你會發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)時候和高考差不多多.現(xiàn)在地鐵擴(kuò)招,也許你進(jìn)去做5年還是2500,因?yàn)槿颂?升級不容易.
福州地鐵車輛檢修累嗎
福州地鐵車輛檢修累。福州地鐵車輛檢修工作分為檢修、大修兩種，大修上正常班，是專業(yè)做某一系統(tǒng)的工作（如幾年如一日的拆車鉤、繼電器測試、拆車門等），而檢修又分為輪值、計劃兩種，輪值班需要上夜班，主要工作是列車日檢。計劃班則是上正常班，可以雙休的，計劃班主要從事月檢、三月檢、年檢等。車輛檢修工作量比較飽和，相對而言累一點(diǎn)。
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