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福州航空待遇怎么樣(福州航空工資怎么樣)

2023-03-14 14:10:03 福州便民網(wǎng)

福州國際航空港是國有企業(yè)還是私營企業(yè)

是國有企業(yè),不過你這種屬于短期工,簽三年合同,跟長期工待遇差別較大。短期工發(fā)展空間不大,待遇也不咋的,累不累就不太清楚了,工資大概就一千多到二千多吧。

福州航空怎么樣??

福州航空是海航底下的子公司,10月30號才首航,戰(zhàn)略方向是低成本運(yùn)營,類似于春秋航空,票價便宜,服務(wù)上,其實(shí)航空公司都挺好的

福州航空有限責(zé)任公司(FUZHOU AIRLINES 簡稱:福航)于2014年2月12日成立,并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛,從籌建到飛行僅僅使用短短8個月,成為國內(nèi)從籌建到運(yùn)營時間最短的航空公司也是福州市的第一家地方航空。

福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司等四家企業(yè)合作成立的混合所有制企業(yè),注冊資本人民幣20億元,現(xiàn)股東為海南航空實(shí)物加現(xiàn)金出資12億元,占注冊資本的60%;福州市國資委現(xiàn)金出資4億元,占總股本的20%;世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司、寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司分別現(xiàn)金出資2億元,分別占總股本的10%。

中國民航局批復(fù)同意福州航空首期5架飛機(jī)運(yùn)營,高于中國民航業(yè)其他新設(shè)航空公司一般只有3架運(yùn)力的初始規(guī)模 。開航初期福州航空投入運(yùn)力規(guī)模為3架波音737-800飛機(jī),以國內(nèi)航線為主,開通福州至上海浦東、???、昆明、太原、重慶、西安、天津等往返航線。今后福州航空將抓住海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略、福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)、福州新區(qū)規(guī)劃的契機(jī),立足福建、面向海峽,整合政府及混合所有制公司股東的優(yōu)勢資源,開展國際及港澳臺航空客貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù),推出立體交通、酒店餐飲、旅游度假等一體化、網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)產(chǎn)品。

當(dāng)空姐一個月工資能拿到多少???

目前普通崗位的空姐(國內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元,根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。另外,有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度,使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會,競爭不斷加劇。

盡管如此,空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤,也加大了空乘人員工作的壓力。

剛上航空公司的時候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi),一個月只能領(lǐng)到900元錢的工資,還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后,我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn),通過測驗(yàn)、實(shí)習(xí)后,才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬元,一般是由空姐自己支付。

空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格

實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國航,面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐,實(shí)習(xí)期大致3個月;面向社會招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個月。

我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元,每小時飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。

飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少,加上現(xiàn)在航班過多,每個人每周的工作時間也都少于30個小時,所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過,如遇到“五一”、“十一”和過年,每人都會相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎金。

空姐報(bào)名火爆

飛國際航線:多飛多得月收入過萬

飛國際航線的,月基本工資為1700元,然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般,一周要飛40個小時,一個月下來要飛100多個小時,收入在一萬元以上。

頭等艙的空姐基本工資比較高,每個月2000元,但小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別,不僅月工資3000元,每飛一小時還可以拿到15美元的小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼,月收入可以達(dá)到兩萬以上。

外航空姐:待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

1997年后,隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少,空姐的腰包開始癟下。

北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示,目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元,而多的能達(dá)到兩萬以上,儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。

外航門檻:更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)

外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多,更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。

據(jù)了解,外航的初選空姐條件為:未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。(當(dāng)然外語能力越好,機(jī)會就越多。)

底薪:1500

飛行補(bǔ)貼:一小時10美元(102小時)美元

一個月餐補(bǔ):1000

交通費(fèi):公司接送

通訊補(bǔ)貼:100

應(yīng)發(fā)合計(jì):9640.2RMB(按當(dāng)時匯率6.91折合)

保險扣稅:1325RMB

實(shí)發(fā)合計(jì):8315.2

支出:

供房:3722.3元

物業(yè)費(fèi)120元/月均;

電話費(fèi):100元

給家里郵寄:2000元

日常用品:100元

化妝品:300元

服裝:300元

朋友聚餐:一般AA制200元

存:1500元

一般飛行駐外。住賓館。

在家休息,住家,家里管吃。管住。我很宅,算是宅女,很少出門亂花錢。

一個月下來基本所剩無幾。

月入8000元,工作穩(wěn)定。

有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為,逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來自飛行小時數(shù),乘務(wù)員每向上晉升一級,飛行一小時的收入也會相應(yīng)增加。“呂玉彬是一名主任乘務(wù)長,她表示:”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元,2~3年后升為資深乘務(wù)員,收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長,收入有12000元左右。

此外,如果飛國際航線,乘務(wù)員需要在國外過夜的話,按照規(guī)定除了飛行小時費(fèi)外還可以拿到一定的在外過夜補(bǔ)助費(fèi)。同樣的飛行時間,飛國際航線的收入比國內(nèi)航線高1/3.


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