一個(gè)日系品牌，有著深厚的運(yùn)動(dòng)基因，可在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)僅有寥寥數(shù)款產(chǎn)品，一直“叫好不叫座”。這個(gè)品牌就是馬自達(dá)的難兄難弟斯巴魯。
斯巴魯已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕了17年之久，但這并未對(duì)斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品在華銷售帶來(lái)任何助力。數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯2019年全球銷量為103萬(wàn)輛，而在中國(guó)汽車市場(chǎng)僅售出2.5萬(wàn)輛新車，與2018年基本持平?？梢哉f(shuō)，斯巴魯在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完全淪為小眾，徹底邊緣化。
2月22日，斯巴魯在國(guó)內(nèi)亮相了全新傲虎，新車推出旗艦版EyeSight、運(yùn)動(dòng)版EyeSight、探享版EyeSight三款配置，基于SGP斯巴魯全球化平臺(tái)打造，不管是設(shè)計(jì)還是配置都有了很大的提升。新車的到來(lái)能否為斯巴魯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針?
新車長(zhǎng)啥樣?
全新傲虎與老款車型在造型上差別不大，也與歐洲版車型基本一致，延續(xù)了跨界風(fēng)格，主要變化都集中在細(xì)節(jié)上。新車前臉采用了多邊形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為兩根粗壯的鍍鉻橫幅，相較于老款車型看上去更具有力量感，也更顯時(shí)尚年輕。前臉兩側(cè)是造型不規(guī)則的前大燈，內(nèi)部有C字型的LED燈帶。
車身側(cè)面通過(guò)線條的修飾更顯修長(zhǎng)，車輛的輪拱位置還有黑色的覆蓋件，看上去極具力量感與運(yùn)動(dòng)感。
新車尾燈是整個(gè)尾部的最大亮點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)的尾燈在造型上與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部還有黑化處理，搭配下方的黑色保險(xiǎn)扛，野性十足。
不過(guò)此次亮相并未公布新車的內(nèi)飾，但從之前海外版車型上的布置來(lái)看，新車車內(nèi)變得豪華了許多，用料方面添加了許多軟性材料以及真皮材質(zhì)，營(yíng)造除了不錯(cuò)的檔次感。
同時(shí)，車內(nèi)11.6英寸中控大屏非常吸睛，內(nèi)置了斯巴魯StarLink車機(jī)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在科技化和智能化會(huì)有提升。
動(dòng)力方面，很可惜新車沒(méi)有引進(jìn)2.4T版本，僅提供了搭載2.5L水平對(duì)置四缸機(jī)的產(chǎn)品，最大功率為124kW，峰值扭矩252N·m，匹配CVT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
國(guó)內(nèi)對(duì)手有哪些?
斯巴魯在國(guó)內(nèi)的最大劣勢(shì)之一就是其進(jìn)口身份導(dǎo)致車輛性價(jià)比不高，但也正是因?yàn)槠溥M(jìn)口身份，使得國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者都認(rèn)可斯巴魯產(chǎn)品的品質(zhì)。同時(shí)，斯巴魯?shù)腅yeSight系統(tǒng)也使其產(chǎn)品的安全性得到了不少的提升。
定位于中型SUV，全新傲虎在國(guó)內(nèi)上市后，將直面如漢蘭達(dá)、冠道、自由光等同級(jí)產(chǎn)品。而在產(chǎn)品力的表現(xiàn)上，傲虎的表現(xiàn)也非常一般，空間只能說(shuō)同級(jí)主流水準(zhǔn)，動(dòng)力方面更是顯得有些“居家”。
不過(guò)，全新傲虎換代在即，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)三月份正式上市。而這時(shí)，一眾同級(jí)競(jìng)品還未開(kāi)始換代，憑借提升了不少的科技感與豪華感，不知全新傲虎能否獲得消費(fèi)者的青睞。
總結(jié)：斯巴魯在國(guó)內(nèi)銷量不好，不是在于產(chǎn)品實(shí)力不行，全球百萬(wàn)銷量就印證了斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品品質(zhì)，斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品也一直是《消費(fèi)者報(bào)告》榜單的前幾名。主要還是在于斯巴魯沒(méi)有重視中國(guó)市場(chǎng)，或者說(shuō)斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品不適合中國(guó)市場(chǎng)，強(qiáng)大的動(dòng)力以及優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，并不能在國(guó)內(nèi)吃得開(kāi)。
此次推出的全新傲虎，在質(zhì)感的營(yíng)造上更為出色，還搭載了斯巴魯最新的StarLink車機(jī)系統(tǒng)，綜合來(lái)看，全新傲虎依舊不失為一款個(gè)性產(chǎn)品，如果解決“限制”其發(fā)展的進(jìn)口車身份，或許能夠得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。
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