氫能被視為21世紀(jì)的終極能源，全球各國(guó)主要經(jīng)濟(jì)體均以前所未有的力度推動(dòng)氫能的發(fā)展，就此雷諾集團(tuán)宣布與氫能源龍頭企業(yè)普拉格建立合資公司，已達(dá)到成為歐洲燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者的目的。
建立氫能源合資公司
3月2日，雷諾集團(tuán)宣布，已與普拉格能源公司簽署諒解備忘錄，將于2021年上半年在法國(guó)建立一家合資公司，雙方各占50%股份。該合資公司目標(biāo)是在歐洲通過(guò)燃料電池驅(qū)動(dòng)的輕型商用車(chē)市場(chǎng)占有30%以上的份額。
普拉格能源公司成立于1997年，2002年在美股上市，是美國(guó)最大的質(zhì)子交換膜燃料電池開(kāi)發(fā)企業(yè)，也是目前世界上最大的清潔氫燃料電池解決方案供應(yīng)商之一，在美國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的氫燃料電池市場(chǎng)占有95%份額，是絕對(duì)的龍頭企業(yè)。普拉格的核心業(yè)務(wù)分為燃料電池產(chǎn)品、氫能解決方案及后期維護(hù)保養(yǎng)三大板塊，客戶群體主要是寶馬、家樂(lè)福、聯(lián)邦快遞、沃爾瑪、亞馬遜等世界級(jí)公司。
官方資料顯示，雷諾與普拉格成立合資企業(yè)，旨在支持清潔能源解決方案下的歐洲脫碳出行及法國(guó)的創(chuàng)新價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)，其中包括工業(yè)發(fā)展以及在新技術(shù)領(lǐng)域的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
預(yù)計(jì)該戰(zhàn)略合資企業(yè)的建立將使雷諾集團(tuán)和普拉格能源在未來(lái)幾年內(nèi)成為歐洲燃料電池汽車(chē)和氫燃料全包解決方案的研發(fā)、轉(zhuǎn)型、制造和銷(xiāo)售的主要參與者，面向的市場(chǎng)為快速增長(zhǎng)的燃料電池輕型商用車(chē)、出租車(chē)及商務(wù)人士出行市場(chǎng)。
處境艱難，雷諾強(qiáng)化商用車(chē)長(zhǎng)板
雷諾汽車(chē)集團(tuán)2020年的財(cái)報(bào)顯示，全年?duì)I業(yè)收入為434.7億歐元(約合3400億元人民幣)，同比下滑21.7%;凈利潤(rùn)虧損80.5億歐元(約合630億元人民幣)，為雷諾集團(tuán)有史以來(lái)的最大虧損年度。
實(shí)際上，雷諾集團(tuán)上半年的凈利潤(rùn)虧損額就達(dá)到了72.9億歐元，下半年隨著歐洲市場(chǎng)的恢復(fù)以及成本削減的加速推進(jìn)，取得了3.5%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，大幅收窄了虧損額度。
目前，雷諾已經(jīng)削減四分之一的工廠產(chǎn)能，并計(jì)劃未來(lái)實(shí)行更為嚴(yán)格的成本控制計(jì)劃，具體到2023年，可變成本將實(shí)現(xiàn)單車(chē)降低600歐元;到2025年，將投資(研發(fā)和資本性支出)從占收入10%左右降至8%以下，以增強(qiáng)雷諾集團(tuán)的面對(duì)市場(chǎng)下滑及疫情時(shí)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
雷諾作為一家法國(guó)汽車(chē)制造商，就以法國(guó)市場(chǎng)為例，據(jù)外媒3月2日?qǐng)?bào)道，由于采取了更為嚴(yán)格的疫情限制措施，2月份法國(guó)新車(chē)注冊(cè)132,637輛，注冊(cè)量下降21%，連續(xù)第七個(gè)月下滑。另外，由于歐洲嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商暫停營(yíng)業(yè)，進(jìn)而影響了交付，導(dǎo)致法國(guó)車(chē)市2月的交付量其實(shí)大多是來(lái)自去年11月的訂單，疊加歐洲疫情影響和供應(yīng)鏈短缺，法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)難言樂(lè)觀。
在此背景之下，雷諾將商業(yè)模式轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領(lǐng)域，并依托其在輕型商用車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)期的專(zhuān)業(yè)積累，進(jìn)一步強(qiáng)化商用車(chē)業(yè)務(wù)長(zhǎng)板，既是雷諾未來(lái)的戰(zhàn)略布局，也是當(dāng)下最為穩(wěn)妥的方向。
雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示："這個(gè)合資項(xiàng)目完全符合我們?yōu)檩p型商用車(chē)提供完善氫燃料解決方案的戰(zhàn)略。我們的目標(biāo)是通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目使法國(guó)成為這一關(guān)鍵技術(shù)的工業(yè)、技術(shù)和商業(yè)開(kāi)發(fā)據(jù)點(diǎn)，并加強(qiáng)雷諾集團(tuán)在歐洲的領(lǐng)導(dǎo)地位，因?yàn)槔字Z集團(tuán)的目標(biāo)是成為歐洲燃料電池輕型商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。"
牽手氫能源巨頭普拉格
燃料電池汽車(chē)是氫能源領(lǐng)域極具成長(zhǎng)性的下游行業(yè)，相比純電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間較長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)加氫快，具有能源補(bǔ)給的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。而普拉格能源的氫燃料電池最大的優(yōu)勢(shì)又在于，它們更具可持續(xù)性，這種能源對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更經(jīng)濟(jì)可行，因?yàn)樗恍枰粩嗟某潆姾透鼡Q電池。
2019年，憑借其燃料電池系統(tǒng)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施銷(xiāo)售業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)的39.7%，普拉格實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.302億美元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)了31.84%。2020年上半年，普拉格在美國(guó)疫情肆虐的情況下逆市增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.069億美元，增長(zhǎng)37.63%，預(yù)計(jì)其2020年全年?duì)I收或?qū)⒋蠓鲩L(zhǎng)。
不過(guò)即便如此，由于此前氫能源沒(méi)有得到市場(chǎng)重視，加上前期的巨大投入，這家氫能源龍頭企業(yè)自1997年成立以來(lái)，一直沒(méi)有盈利。因此雖然在氫燃料電池領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，但普拉格能源仍在慢慢擴(kuò)大其在卡車(chē)等商用車(chē)領(lǐng)域的影響力，以謀求業(yè)務(wù)多元化實(shí)現(xiàn)盈利，這與雷諾集團(tuán)的想法不謀而合。
目前，氫能源主要應(yīng)用于商用車(chē)領(lǐng)域，不過(guò)商用車(chē)使用氫能源除了環(huán)保，還有一大優(yōu)勢(shì)，既未來(lái)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛，進(jìn)而降低勞動(dòng)力成本的情況下，需要?dú)淙剂想姵貋?lái)提供動(dòng)力。因?yàn)樯逃密?chē)使用傳統(tǒng)的電池，會(huì)由于其自身的局限性和需要不斷充電的特點(diǎn)，無(wú)法徹底切斷人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化駕駛。這就意味著隨著氫能源市場(chǎng)的打開(kāi)，商用車(chē)領(lǐng)域擁有巨大的增長(zhǎng)空間。
此外，隨著世界各國(guó)對(duì)氫燃料解決方案的需求增加，普拉格能源已經(jīng)在美國(guó)建造了五座綠色氫燃料工廠，為氫燃料解決方案做好了充足的準(zhǔn)備。這些工廠計(jì)劃在2024年投入使用，產(chǎn)能將達(dá)到100噸/日。
普拉格能源首席執(zhí)行官安迪·馬什就與雷諾的合資企業(yè)對(duì)外表示："我們期待著與新合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，結(jié)合普拉格能源的技術(shù)與雷諾集團(tuán)百年來(lái)在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)，合作共贏。"據(jù)介紹，該合資企業(yè)將從2021年起在歐洲進(jìn)行試點(diǎn)車(chē)隊(duì)部署，逐步實(shí)現(xiàn)燃料電池輕型商用車(chē)的商用化。
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