俗話說(shuō)得好,是騾子是馬拉出來(lái)溜溜,想要判斷一輛越野車(chē)的性能如何,只要把它“拉”進(jìn)西藏溜一溜就知道。只不過(guò),在越野車(chē)還屬于小眾玩家的時(shí)候,動(dòng)力和越野性能是他們?cè)u(píng)判的標(biāo)準(zhǔn);如今越野玩家的需求日益增多,舒適性也成為了一輛越野車(chē)能否取得高分的關(guān)鍵。
西藏走一遭,舒適性很重要
哈弗H9 2020款正是一臺(tái)越野性能強(qiáng)悍、乘坐舒適性?xún)?yōu)異的硬派越野車(chē),三把鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎以及TOD智能四驅(qū)的加持,使其應(yīng)對(duì)極端路況也能游刃有余;寬大的真皮座椅帶有按摩、通風(fēng)功能,長(zhǎng)時(shí)間駕駛能很好地緩解疲勞,以更飽滿的精神探索未知環(huán)境。
哈弗H9 2020款
此外,其采用前雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),既保證了越野過(guò)程的抗扭性,又提高了舒適性。而且,其減震器的調(diào)校非常具有韌性,壓縮阻尼和回彈阻尼的設(shè)定都相對(duì)柔軟,這種調(diào)校對(duì)于跑非鋪裝路和搓板路這種顛簸路面非常適用,可以很好地快速吸震及慢速釋放,乘坐感受非常舒適。
哈弗H9 2020款
舒適性是基礎(chǔ),動(dòng)力系統(tǒng)更要可靠
在高海拔地區(qū)行駛,對(duì)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。哈弗H9 2020款搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8AT變速器的組合,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m。得益于良好的油門(mén)調(diào)校,哈弗H9 2020款的起步速度很快,油門(mén)即踩即有,可以迅速地反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)上;同時(shí),換擋的平順性、邏輯性和響應(yīng)速度也足以為穿越西藏提供支持。
哈弗H9 2020款
越野車(chē)鼻祖是否能輕松穿越西藏?
了解越野的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn),經(jīng)常出現(xiàn)在川藏線上的身影多為哈弗H9 2020款、普拉多、帕杰羅這類(lèi)越野與都市相融合的“全能”車(chē)型,像牧馬人這類(lèi)的工具車(chē)很少出現(xiàn)。這其中的原因是什么呢?我們以聞名國(guó)內(nèi)外越野圈的牧馬人盧比肯來(lái)說(shuō),其搭載的Rock-Trac四驅(qū)系統(tǒng)性能非常強(qiáng)悍,比如分動(dòng)箱在4L低速模式中可以放大4倍扭矩;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備高達(dá)195.4kw/400N·m,放大之后的動(dòng)力體驗(yàn)是相當(dāng)澎湃的。
牧馬人盧比肯
不過(guò)需要注意的是,通往西藏的路上布滿了碎石、坑洼、炮彈坑等,在這樣的路面上行駛,盧比肯無(wú)法發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平;且發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上,才可以發(fā)揮出400N·m的扭矩。此外,盧比肯的舒適性一直被車(chē)圈詬病,盡管在車(chē)型的迭代升級(jí)中,已經(jīng)注意避免座椅不夠?qū)挻?、包裹性不?qiáng)、填充度不飽滿等問(wèn)題,但舒適性還是有待加強(qiáng)。長(zhǎng)途穿越時(shí),對(duì)駕乘人員來(lái)說(shuō),盧比肯確實(shí)不是個(gè)好選擇。
強(qiáng)悍 舒適,才是穿越西藏的好選擇
一直以來(lái),西藏都被越野人奉為“穿越圣地”,仿佛走過(guò)一遭,就能證明愛(ài)車(chē)的實(shí)力。不難發(fā)現(xiàn),哈弗H9 2020款的懸架結(jié)構(gòu)和座椅可以確保長(zhǎng)途穿越的基本舒適;強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)也可以給足駕駛員征服坎坷的信心。牧馬人盧比肯的實(shí)力固然強(qiáng)悍,但是面對(duì)以“硬”為主的路況時(shí),“硬”派的它確實(shí)不是個(gè)好選擇。
口碑優(yōu)異,保值率可觀
作為自主品牌的首款硬派越野車(chē),哈弗H9 2020款通過(guò)自身硬核實(shí)力,得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可,被推崇為新一代“進(jìn)藏神車(chē)”,有了越來(lái)越多的擁護(hù)者。在剛剛過(guò)去的10月,哈弗H9 2020款以月售2573臺(tái)的成績(jī),繼續(xù)穩(wěn)居在產(chǎn)中大型越野SUV銷(xiāo)冠位置,一騎絕塵。
事實(shí)上,出色的銷(xiāo)量和強(qiáng)悍的實(shí)力固然重要,但是拉近與車(chē)主之間的關(guān)系,更是獲得堅(jiān)實(shí)粉絲基礎(chǔ)的關(guān)鍵。細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)發(fā)現(xiàn),近幾年來(lái),哈弗H9系列車(chē)型的“拓圈”舉動(dòng)越來(lái)越多。從阿拉善英雄會(huì)、火山音樂(lè)節(jié),到張家界自駕游基地、“心無(wú)畏 敬英雄”穿越第九線,它正在用自己每一個(gè)切實(shí)的舉動(dòng),為中國(guó)越野文化注入新鮮血液。也正是由于這種賦予車(chē)友幸福感、歸屬感的活動(dòng),使其收獲了更多的粉絲,市場(chǎng)口碑、市場(chǎng)保有量也得到提升。
值得一提的是,基于長(zhǎng)期以來(lái)在產(chǎn)品力上的優(yōu)異表現(xiàn)和在越野圈的良好口碑,哈弗H9已經(jīng)連續(xù)多年躋身國(guó)內(nèi)中大型SUV保值率前三。這無(wú)疑為自主品牌越野SUV市場(chǎng)的發(fā)展,打了一劑強(qiáng)心針!
