由于恒大深陷債務(wù)危機，曾經(jīng)的“盟友”也分道揚鑣。
10月5日，港股上市公司中譽集團發(fā)布公告稱，公司在10月5日已通過公開市場出售3218萬股恒大汽車股份，每股均價3.89港元，總代價1.25億港元(不包括交易成本)。
針對出售恒大汽車股份的緣由，中譽集團表示，對恒大汽車及恒大集團近期負面消息以及恒大汽車股價過去數(shù)月大幅下滑保持關(guān)注，考慮到股票市場近期的波動、多變的市場及經(jīng)濟狀況，董事認為出售事項可削減中譽集團虧損，并鞏固中譽集團之財務(wù)及現(xiàn)金狀況，及重新分配其財務(wù)資源至其他業(yè)務(wù)需要。
除了中譽集團外，港股上市公司意馬國際發(fā)布公告稱，公司間接附屬公司以每股3.84港元的平均價格，在公開市場上清倉300萬股恒大汽車股份，總代價約1152萬港元(未計交易成本)。完成出售事項之后，公司并無持有任何恒大汽車股份。
9月24日，恒大汽車發(fā)布公告稱：“面對資金嚴重短缺的問題。鑒于流動性壓力，本集團出現(xiàn)部分日常開支暫停支付及相關(guān)供應(yīng)商暫停供應(yīng)的情況?？紤]到上述改善流動性的困難、挑戰(zhàn)及不確定性，本集團無法保證繼續(xù)履行有關(guān)合同下的財務(wù)義務(wù)。”截至公告日，集團為部分項目爭取復工未獲得重大進展。
恒大汽車表示，目前恒大汽車仍然在接觸不同的潛在戰(zhàn)略投資者，從而引入新的投資者，但截至公告日仍然在盡職調(diào)查及磋商過程中。同時，恒大汽車亦正積極與潛在投資者商討出售部分養(yǎng)生谷項目和海外資產(chǎn)，以提升整體效率和補充營運資金。恒大汽車表示，假如上述的戰(zhàn)略投資引入或潛在資產(chǎn)的出售在短期內(nèi)未達到任何進展，將導致該公司缺乏進一步資金投入，預計會影響該公司日常運作，令該公司員工工資的支付情況或其他開支支付情況繼續(xù)惡化，同時影響新能源汽車研發(fā)進展，對該公司新能源汽車量產(chǎn)存在重大負面影響。
在恒大集團深陷債務(wù)危機的背景下，恒大汽車量產(chǎn)充滿未知數(shù)。據(jù)媒體報道，國慶節(jié)后恒大汽車很多員工將帶薪輪休。多位恒大汽車員工表示，他們所在的部門通知十一假期后繼續(xù)休假到10月底。此外，與恒馳5、恒馳6兩款車無關(guān)的研發(fā)人員，上海和廣州南沙制造基地的大部分生產(chǎn)人員都將參與輪休。據(jù)了解，雖然恒大汽車通知為“帶薪休假”，但多名員工表示，與恒大簽的勞動合同，薪資結(jié)構(gòu)由底薪加績效構(gòu)成，每月5日、20日各發(fā)一半。“帶薪”的最低發(fā)放標準實際上是半薪。
現(xiàn)在恒大集團旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)主要就是恒大物業(yè)和恒大汽車，兩者均計劃出售部分權(quán)益。10月4日，中國恒大、恒大物業(yè)、合生創(chuàng)展均停牌暫停交易，以待刊發(fā)重大公告。有知情人士向財聯(lián)社透露，恒大集團出售恒大物業(yè)或取得進展，中國恒大及許家印家族合計持有恒大物業(yè)月60%股份，預計將出售大部分官，僅保留少部分權(quán)益。據(jù)媒體報道，港股上市公司合生創(chuàng)展擬收購恒大物業(yè)約51%股份，獲恒大物業(yè)的控制權(quán)，估值超400億港元。據(jù)了解，恒大物業(yè)于2020年12月底在港交所上市，上市不到一年如要出售控股權(quán)須通過港交所同意，此次轉(zhuǎn)讓股權(quán)是經(jīng)過港交所同意的。
截至停牌前，恒大物業(yè)報5.12港元/股，總市值553.5億港元;中國恒大報2.95港元/股，總市值390.9億港元。
