相信最近不少買了電動(dòng)車的人，都在為電池的問(wèn)題感到困擾，如今市面上的電池不但充電效率慢，而且損耗的也非?？?。
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，寧德時(shí)代也推出了非常多的做法。
據(jù)悉，寧德時(shí)代昨日正式宣布進(jìn)軍換電市場(chǎng)，并推出了換電服務(wù)品牌EVOGO，同時(shí)還展示出了電池、換電站和配套手機(jī)App。
作為在換電市場(chǎng)耕耘多年的蔚來(lái)，自然備受大家關(guān)注。今天早上，蔚來(lái)副總裁沈斐在微博轉(zhuǎn)發(fā)了寧德時(shí)代的發(fā)布會(huì)，并寫(xiě)道：
“德不孤，必有鄰… 車電分離、電池租用、可充可換，這一策略我們幾乎獨(dú)立堅(jiān)持了 6 年，最近不僅得到了更多的關(guān)注與認(rèn)同，還有了同路人，中石化、寧德時(shí)代，都加入進(jìn)來(lái)了，挺好。
寧德時(shí)代本身也是我們 2020 年成立電池資產(chǎn)公司的合作伙伴，現(xiàn)在親自下場(chǎng)換電，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)換電發(fā)展。”
沈斐的回應(yīng)堪稱“高情商”的典范，既對(duì)寧德時(shí)代的入局表示了歡迎，同時(shí)又肯定了蔚來(lái)自身的成績(jī)，還瞻望了未來(lái)?yè)Q電市場(chǎng)的發(fā)展，不得不說(shuō)，滴水不漏。
其實(shí)昨日蔚來(lái)官方就對(duì)寧德時(shí)代的入局表了態(tài)，意思跟沈斐所傳達(dá)的基本保持一致，蔚來(lái)方面表示，當(dāng)前最主要的競(jìng)爭(zhēng)還是電動(dòng)車作為一個(gè)整體和燃油車的競(jìng)爭(zhēng)，所以一切有利于電動(dòng)車主方便使用和方便出行的創(chuàng)新和商業(yè)模式，對(duì)于所有的電動(dòng)車品牌來(lái)說(shuō)，都是好消息。
寧德時(shí)代的換電站已適配了實(shí)車，首款車型為一汽奔騰ANT，同時(shí)，寧德時(shí)代初期，將選擇十個(gè)“小綠環(huán)”城市，提供換電服務(wù)。
得益于此前較早布局換電市場(chǎng)，截至目前，蔚來(lái)在全國(guó)已累計(jì)建成換電站753座(其中高速公路換電站202座)，在數(shù)量和進(jìn)度上處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。
而據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，國(guó)內(nèi)換電站新增數(shù)量達(dá)到9000座以上，國(guó)內(nèi)新增換電設(shè)備需求達(dá)到120億元，相信除了蔚來(lái)、中石化、寧德時(shí)代和吉利之外，勢(shì)必會(huì)有更多的玩家參與進(jìn)來(lái)。
不管怎么說(shuō)，這個(gè)利國(guó)利民的舉措還是希望他們能大力改進(jìn)，畢竟純電汽車的未來(lái)已經(jīng)在逐步靠近了。
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