澳大利亞汽車產(chǎn)業(yè)衰退原因(澳大利亞汽車產(chǎn)業(yè)退出)

2023-03-19 23:40:12 福州便民網(wǎng)

為什么幾大汽車廠商都要退出澳大利亞？澳大利亞汽車制造業(yè)現(xiàn)狀如何

澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達(dá)國家，第二次世界大戰(zhàn)后，本土汽車生產(chǎn)主要由美日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車大量涌入，原本多樣化的本土汽車市場進(jìn)一步細(xì)分，每種品牌和車型的車輛需求都較少，汽車生產(chǎn)成本也居高不下，2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉，宣告本土汽車制造成為歷史。

（2019·新課標(biāo)）澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件：開發(fā)早的城市地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，易于配套；人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是主要消費市場；勞動力充足；臨海，港口多，交通運(yùn)輸方便。

（2019·新課標(biāo)）澳大利亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因：人口少，市場規(guī)模??；國土面積大，自然環(huán)境多樣，對車的種類和型號要求多樣；進(jìn)口政策放寬后，國外汽車品牌進(jìn)入加劇了本土汽車市場競爭，消費者偏好趨于多元化。

（2019·新課標(biāo)）澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因：（發(fā)達(dá)國家）勞動力成本高；汽車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本。

（2019·新課標(biāo)）汽車生產(chǎn)的退出對當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響：外資撤離，投資減少，經(jīng)濟(jì)下滑；相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)萎縮或消失，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化（更突出發(fā)展服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)）。

澳大利亞汽車產(chǎn)業(yè)衰退原因(澳大利亞汽車產(chǎn)業(yè)退出)

澳大利亞的汽車品牌？

? ? ?提到霍頓，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是孫楊的手下敗將，那個無恥的澳大利亞游泳運(yùn)動員？

? ? ?但是，對于車迷來說，曾經(jīng)制霸澳大利亞汽車市場的老牌汽車生產(chǎn)制造商霍頓（HOLDEN），才配叫這個名字。在澳大利亞，霍頓汽車可謂無人不知，無人不曉。這個獅子LOGO的霍頓汽車是澳大利亞人最為熟悉的汽車品牌。

? ? ?而霍頓，也是大多數(shù)人到澳大利亞自駕游的不二選擇。澳大利亞國土面積較大，有著廣闊的迷人的海岸線，也有著非常豐富的自然旅游資源，深度探究這片神奇的土地，自駕這種方式最為推薦。但是，植根于澳大利亞160多年的霍頓，將在今年徹底退出歷史舞臺。無論是對于游客，還是當(dāng)?shù)厝藖碚f，徹底畫上句號的霍頓，都是一個巨大的遺憾。惋惜的聲量如此大，今天我們就好好的來說下霍頓汽車。

百年品牌的輝煌與落敗之路

? ? ?霍頓的歷史可以回溯到1856年，那時它還是一家皮具及馬具用品制造商。此后幾年，受到汽車革命的影響，霍頓逐漸進(jìn)入汽車制造行業(yè)。

? ? ?1914年，向著汽車制造轉(zhuǎn)型的霍頓，正式進(jìn)入車身制造行業(yè)。

? ? ?1920年左右，福特與通用兩大美國車企巨頭在澳大利亞設(shè)廠，霍頓成為他們的車身供應(yīng)商。

? ? ?1928年，霍頓最具標(biāo)志性的“獅子滾石頭”logo開始使用。

? ? ?1931年，霍頓與通用澳大利亞公司合并。自此很多來自別克、歐寶等通用旗下品牌的車型，在當(dāng)?shù)囟肌芭像R甲”以霍頓品牌的名義進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

? ? ?1948年，霍頓發(fā)布了名為Holden48-215也就是后世稱為FX系列的車型。這是澳大利亞第一款自主制造的汽車，無論是對澳大利亞還是霍頓而言，都極具里程碑意義。

? ? ?1962年，霍頓達(dá)成百萬輛生產(chǎn)“小目標(biāo)”。與此同時，在那個年代，擁有帶后院的獨立房屋和一輛霍頓車成為無數(shù)澳大利亞人的終極夢想。霍頓迎來了黃金時代，HK、EH、HR、HQ系列車型先后推出，助力霍頓成為澳大利亞汽車市場份額最大的“國民品牌”。

? ? ?尤其是在1978年發(fā)布的Commodore車系，時至今日仍是澳大利亞的暢銷車型。

? ? ?2017年，霍頓汽車公司生產(chǎn)的最后一輛汽車在南澳大利亞阿德萊德工廠下線。此后霍頓單純銷售進(jìn)口車，澳大利亞汽車工業(yè)終結(jié)。

? ? ?直到前幾天，一石激起千層浪，車迷的心再被錘得死死的。2020年伊始，霍頓的母公司通用汽車宣布將停止使用這個具有標(biāo)志意義的霍頓品牌，并關(guān)閉在澳的一切汽車銷售業(yè)務(wù)。這也意味著，霍頓的歷史徹徹底底被終結(jié)。

? ? ?霍頓的離去，放在中國汽車市場，可能相當(dāng)于紅旗、奇瑞、長安、長城等自主品牌被迫退出市場。無論是國民的品牌情懷，還是其曾經(jīng)創(chuàng)下的輝煌，都會令人惋惜不已。

霍頓的命運(yùn)如此悲慘，與通用有關(guān)系嗎？

? ? ?作為霍頓的母公司，通用汽車在其中的主導(dǎo)力量，很難不令人懷疑霍頓落得如此收場——全因通用經(jīng)營不善。但事情比我們想象的還復(fù)雜。

? ? ?首先是大環(huán)境的影響，是霍頓失敗的主要原因之一。澳大利亞的汽車市場競爭異常慘烈，足足有200多個汽車品牌在澳銷售，加上汽車關(guān)稅較低，人口數(shù)量不足，作為本土品牌，霍頓的競爭壓力越來越大。另外，澳大利亞的人力成本過高，相比之下，車企更青睞在泰國等地設(shè)立工廠，以便大幅降低制造成本。

? ? ?其次，霍頓在被通用收購后，通用為了降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，將旗下大量車型換標(biāo)給霍頓生產(chǎn)，這在某程度上削弱了霍頓品牌的價值?，F(xiàn)在澳大利亞上隨處可見的霍頓汽車，基本上都是通用的各種換標(biāo)車。澳大利亞的市場規(guī)模不足，通用出于企業(yè)利益不為其投入更多，這個做法并不難理解。畢竟，通用可沒澳大利亞人民對霍頓的無限情懷，靠著那點信仰能夠繼續(xù)賣下去已經(jīng)足夠。

? ? ?另外，盡管Commodore曾經(jīng)是動力充沛且富有駕駛樂趣的代名詞，是無數(shù)車迷心目中的一代神車。但抵不住時代在變化。小排量車型地位漸長，油價上漲，SUV車型流行起來，新能源汽車大勢所趨。霍頓沒有跟上時代變化，時代便拋棄了霍頓。