近日，我們獲悉，邁凱倫官方發(fā)布了旗下插電式混合動(dòng)力超跑Artura，這款車基于邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)(MCLA)打造，車身自重低至1498kg，與未搭載混動(dòng)系統(tǒng)的同級(jí)車型旗鼓相當(dāng)。據(jù)悉，在這款車上邁凱倫首次使用了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新車預(yù)計(jì)將于2021年四季度正式交付。
外觀方面，新車呈現(xiàn)邁凱倫家族獨(dú)有的低矮鼻錐以及前傾座艙與高尾造型，同時(shí)整個(gè)車頭呈現(xiàn)的圓潤(rùn)，側(cè)身車身開啟方式也是邁凱倫標(biāo)志性的蝴蝶門，帶有可更嚴(yán)密折入的后視鏡。
從動(dòng)力上看，新車搭載全新雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率585馬力，峰值扭矩達(dá)585牛?米。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化成績(jī)極為出色，重量?jī)H為160公斤，相比于邁凱倫在其他車型上搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)輕了50kg。其混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)為緊湊型軸向磁通電動(dòng)機(jī)，可帶來(lái)95馬力的功率和225牛?米的扭矩輸出。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車搭載8速雙離合變速箱。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，新車0-100km/h僅需3秒。
新車電池可用容量為7.4千瓦時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)30公里，可在2.5小時(shí)內(nèi)充電至電量80%。新車提供四種動(dòng)力模式，其中包括純電模式、舒適模式、增強(qiáng)型啟停模式(當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，駕駛員可以通過(guò)增強(qiáng)的啟動(dòng)-停止模式關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。當(dāng)車速增加且功率需求較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可逐漸啟動(dòng))、運(yùn)動(dòng)與賽道模式(電動(dòng)機(jī)功率輸出更加強(qiáng)勁，確保低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)與迅猛加速)。
其實(shí)這并不是邁凱倫首次涉足插電式混合動(dòng)力車型。在2012年，該企業(yè)就曾推出了插電式混合動(dòng)力超跑P1，不過(guò)該車型屬于限量版，其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的意義比不上本次發(fā)布的邁凱倫Artura。這款車型的推出，也表明該企業(yè)已經(jīng)完成了“Track 25”計(jì)劃的第一步――在2020-2021年內(nèi)推出量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型。面向未來(lái)，邁凱倫將在2024年后把旗下全部車型都同步推出混合動(dòng)力版本，并在2025年力爭(zhēng)推出首款純電動(dòng)車型。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。敬請(qǐng)期待。
