原本信誓旦旦稱不造車的華為，最近也入坑了。與賽力斯聯(lián)手打造的AITO問界M5正式開啟預(yù)售，新車一經(jīng)上市就引來了無數(shù)網(wǎng)友們的熱議。
那么問界M5性能究竟如何呢?下面就一起來看看吧。
截至當(dāng)晚24點，問界M5首銷日戰(zhàn)報出爐，全國大定365臺，其中通過旗艦店下定的有64臺，而另外的36臺分別來自上海、深圳、杭州和成都。
作為華為目前“最貴的智能終端”，AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙，讓車輛能夠與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉(zhuǎn)，支持語音交互、智能的小藝建議、車載地圖Petal Maps、全能數(shù)字車鑰匙等智能化體驗。
該款車型還搭載了HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，搭配華為音樂、華為視頻內(nèi)容，同時用戶還可通過華為應(yīng)用市場，下載更多第三方應(yīng)用。
新車由HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺打造，采用了前雙叉臂、后多連桿懸架以及全鋁合金底盤，擁有良好的操控性，麋鹿測試達到75公里/時。
動力方面，問界M5配備了1.5T四缸增程器3.0，0-100公里/時加速僅需4.4秒，NEDC工況下滿油滿電綜合續(xù)航里程達到了1195公里。
華為余承東先生在發(fā)布會上曾表示，這次華為將手機的設(shè)計團隊和軟件團隊與車企一起造車，并且要求團隊按照百萬豪車的內(nèi)飾、設(shè)計、性能和體驗來制造的這輛車。
綜上所述，華為的這款問界M5性價比還是可以的，不過對于極致追求性能的車主來說可能還是不太合適。所以建議大家還是繼續(xù)觀望比較好。
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